千赢国际网址神州专车陆正耀:B2C是中国出行领

2019-04-27 15:41来源:未知
国际在线消息(记者 郑青莹):4月12日,神州专车的运营主体神州优车股份有限公司(简称神州优车)在京召开战略沟通会,会上神州优车CEO陆正耀对外发布了公司的战略和愿景,同时

  国际在线消息(记者 郑青莹):4月12日,神州专车的运营主体神州优车股份有限公司(简称“神州优车”)在京召开战略沟通会,会上神州优车CEO陆正耀对外发布了公司的战略和愿景,同时宣布正式递交新三板挂牌申请。沟通会上,陆正耀表示,“我们相信B2C模式是中国目前出行领域唯一靠谱的商业模式”。

  与滴滴和UBER私家车挂靠平台运营的C2C模式不同,千赢国际网址神州专车一直坚持 “专业司机,专业车辆”的B2C运营模式,司机来自专业的驾驶员服务公司,车辆均为来自神州租车等正规租赁公司。“神州专车始终把乘客安全、服务品质和用户体验放在首位,并通过管理优化、技术创新和服务升级,不断为消费者提供安全、可靠、高品质的专车出行服务”,陆正耀表示。对于C2C的商业模式,陆正耀也明确表达了自己的态度:“羊毛既能够出在羊身上,而且还可以出在别的身上,我们觉得C2C这样的模式在中国不管是商业逻辑还是商业合规性方面都是不成立的”。

  在谈到B2C模式相较于C2C模式的优势时,陆正耀从“合规性”、“运营特点”、“客户体验”、“成本结构”和“盈利模式”等五个方面做了比较。

  合规性:15年10月的“专车新政”明确规定,“不得接入非营运车辆”、“不得以私家车合乘或拼车名义提供运营服务”;而B2C模式更符合新政对于车辆和司机的要求,合规性更加确定。

  运营特点:B2C模式是“轻资产、重运营”,对管理和运营能力要求很高,换来的是高品质、标准化的服务和良好的客户体验;C2C模式是“轻资产、轻运营”,靠补贴拉动司机和单量,但对司机和车辆的把控较弱,容易出现安全问题。

  客户体验:B2C模式对车辆的高要求、司机的严把控、标准化的服务流程,带来的是客户体验好,品牌溢价得以提升;C2C模式标准化程度低、车辆和司机得不到保证、用户体验较差,也无法产生品牌溢价。

  成本结构:B2C模式的成本相对固定,车辆运营和折旧、司机工资,随着运营效率的提高,规模效应显现,且不受竞争影响;C2C模式供给单位成本没有规模效应,且竞争之下需要大量持续地补贴来为继。

  盈利模式:B2C模式有非常清晰的成本线,固定成本随着效率提高以后,每单的成本下降,另外收入方面,由于服务体验不断地提高,单均收入不断提高;C2C模式持续地烧钱模式很难看到盈利。

  陆正耀称,在外界看来,神州专车的B2C模式相较于C2C模式,虽然仍然是轻资产,但是运营会很重和很累,但是也正是“重运营”才可以换来标准化的高品质服务和良好的客户体验。

  上线一年多以来,神州专车获得了用户普遍的认可。千赢国际网址根据罗兰贝格《2016年中国专车市场分析报告》中的数据显示,神州专车活跃用户平均次月留存率达70%,位居行业第一。根据2015年10月全国30省、市、自治区消协组织与中国消费者报社联合举办的“消费者满意度调查报告”,神州专车的客户满意度得分91.5(行业平均得分77分),在同行中遥遥领先。

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